Специализация АКПП, вариаторы, DSG и дизельная топливная аппаратура
Специализированный сервис с 22-летней практикой. Восстанавливаем коробки передач, вариаторы, DSG и топливную аппаратуру там, где другие не берутся.
Диагностика и капитальный ремонт всех типов трансмиссий. Работаем с японскими, корейскими, европейскими брендами.
Aisin·Jatco·ZF·Mercedes 722·DSG6/DSG7·CVT
Подробнее /transmissiyaРемонт и диагностика топливной аппаратуры дизель и бензин. Форсунки Common Rail, ТНВД, легковой и грузовой транспорт.
Bosch·Denso·Delphi·Siemens·Common Rail
Подробнее /uslugi/dizelНе нашли свою услугу? Опишите задачу — подскажем, беремся ли мы за неё.
Без сюрпризов в чеке. Согласовываем смету и каждый этап до начала работ.
Телефон, WhatsApp или форма на сайте. Уточняем модель, симптомы и удобное время — подбираем ближайшее окно.
Полная компьютерная и механическая. Для АКПП при необходимости снимаем поддон — смотрим продукты износа и состояние фильтра.
Детальная смета, фото проблемных узлов, варианты решения — от минимально необходимого до капитального. Решение — за вами.
Работаем по согласованной смете, без «внезапных» допработ. Фотоотчёт ключевых этапов отправляем в мессенджер.
До 24 месяцев на выполненные работы. Передача автомобиля с тест-драйвом — убеждаемся в результате вместе.
Реальные случаи ремонта с указанием симптомов, диагностики и решения.
Клиент жаловался: несколько раз отсутствовала задняя передача, потом включалась с ударом. Диагностика показала износ соленоидов и подгоревший пакет реверса — перебрали с заменой фрикционов и соленоидного блока.
Читать кейсВ режиме R автомобиль глох, на сканере — ошибка по гидротрансформатору. Сняли коробку, вскрыли ГДТ: износ лопаток и посаженная блокировка. Восстановили ГДТ, заменили масло и фильтр.
Читать кейсПосле удара о препятствие замялся поддон, треснул корпус АКПП, ушло масло. Восстановили геометрию, заварили корпус аргоном с опрессовкой, заменили повреждённые подшипники и фильтр.
Читать кейсРывки при разгоне и посторонний шум на холодную. Диагностика показала критический износ конусов и стального ремня Jatco. Заменили комплект, степ-мотор и промыли гидроблок.
Читать кейсПерестала включаться передача D, в R автомобиль ехал нормально. На дефектовке — износ пакета фрикционов прямого хода, подгоревший барабан. Заменили пакет, проточили барабан, обновили соленоиды.
Читать кейсЧёрный дым, неровный холостой ход, повышенный расход. На стенде Bosch EPS 708 — расхождение по производительности у двух форсунок. Заменили распылители и клапаны, выставили коды.
Читать кейсРаботаем с трансмиссиями и дизельной аппаратурой с 2003 года.
Капитальный ремонт АКПП дешевле замены на б/у в 2–3 раза.
Письменная гарантия на работы и установленные узлы.
Полный цикл диагностики и ремонта дизельной аппаратуры на месте.
Скиньте марку, модель и опишите симптомы. Мастер по АКПП или дизелю свяжется в течение часа в рабочее время.
Все отзывы — реальные, с открытых площадок. Мы не удаляем и не модерируем критику.
Собрали то, что чаще всего спрашивают перед записью. Не нашли ответ? Напишите в WhatsApp — мастер ответит лично.
Ремонтируем все типы автоматических трансмиссий: классические гидротрансформаторные АКПП (Aisin, ZF, Jatco, Mercedes 722-я серия), вариаторы CVT (Jatco JF011/015/016, Aisin K110/K111, Audi Multitronic), роботизированные DSG/S-Tronic (DQ200, DQ250, DQ381, 0B5), а также PowerShift Ford. Работаем с легковыми и коммерческими автомобилями.
В большинстве случаев капитальный ремонт выходит дешевле и надёжнее: вы получаете коробку с известной историей и нашей гарантией. Контрактная — это лотерея по пробегу и состоянию, нередко требует ремонта через 20–30 тыс. км. После дефектовки даём честный расчёт по двум сценариям — решение остаётся за вами.
Стандартный капитальный ремонт занимает 3–5 рабочих дней с момента дефектовки: снятие, разборка, замена фрикционов и соленоидов, восстановление гидроблока, сборка и обкатка. Срочные случаи закрываем за 2 дня с доплатой за приоритет. Точный срок называем до начала работ и фиксируем в наряд-заказе.
На капитальный ремонт АКПП — 12 месяцев или 30 000 км пробега, что наступит раньше. На ремонт гидроблока и замену соленоидов — 6 месяцев. Условия фиксируются в наряд-заказе с печатью; при гарантийном случае устраняем причину за свой счёт без дополнительных согласований.
Компьютерная диагностика по OBD-II сканером дилерского уровня — бесплатно при условии последующего ремонта у нас. Снятие и разборка коробки для полной дефектовки — платная услуга от 6 000 ₽, сумма засчитывается в стоимость ремонта. По телефону или WhatsApp проконсультируем по симптомам бесплатно.
Да, работаем с форсунками Bosch CRI/CRIN, Denso, Delphi и Siemens — для легковых, LCV и грузовых автомобилей. Используем стенд Bosch EPS 815 для проверки производительности, меняем распылители, мультипликаторы и клапаны с прошивкой кодировки. Восстанавливаем ТНВД CP1/CP3/CP4, насос-форсунки PD и топливные рампы.
Да, возрастные автомобили — значительная часть нашего парка: Toyota, Mercedes W210/W211, BMW E39/E46/E60, VW B5, Volvo, Audi. По многим моделям держим складские позиции б/у деталей и знаем «детские болезни» каждого мотора и коробки. Возраст не препятствие, главное — технико-экономическая целесообразность ремонта.
Конечно. К нам регулярно приезжают из Северодвинска (35 км), Новодвинска (20 км), Мирного, Котласа и Онеги. Если машина не на ходу — поможем с эвакуатором по тарифу перевозчика. На время длительного ремонта согласуем удобный график доставки и возврата автомобиля.
Полная диагностика — это сканирование всех блоков управления, замер компрессии по цилиндрам, тест давления топлива и масла, проверка системы зажигания, эндоскопия камер сгорания. По дизелям дополнительно: тест обратки с форсунок, проверка ТНВД и давления в рампе. По итогу выдаём протокол с расшифровкой и смету на устранение.
Можно, если деталь оригинальная или известного бренда (Sachs, LuK, Bosch, Mahle, Febi). На запчасти клиента гарантия не распространяется — только на наши работы по их установке. Расходники — масла, фильтры, прокладки — рекомендуем покупать у нас: гарантируем подлинность и корректный подбор по VIN.
ЭкоМоторс — специализированный автосервис в Архангельске, работающий с 2003 года. За 22 года практики мы собрали узкую экспертизу по двум направлениям: ремонт автоматических трансмиссий (АКПП, вариаторы CVT, роботы DSG) и дизельная топливная аппаратура (форсунки Common Rail, ТНВД, насос-форсунки). На счету мастеров — более 3 000 успешных ремонтов, в том числе сложные случаи, от которых отказались другие сервисы.
ПодробнееСервис в промзоне на Касаткиной — 10 минут от Окружного шоссе, заезд со двора, свободная стоянка для клиентов. Принимаем автомобили из Архангельска и всей области.
г. Архангельск,
ул. Касаткиной, 13с2
Мастер по АКПП или дизелю свяжется в течение часа в рабочее время. Бесплатная консультация по телефону — даже если ремонтировать будете не у нас.
